SST 2.1

開発コンセプト。それは全てのパワーを受け止めること。

堅くて反応が良いのに軽い。SSTのデザインは全てのペダリングが効率的に作用することを可能にする。
特許を取得したR.I.B Techが特大ダウンチューブ内部に縦断して鋭いステアリングと高剛性を手に入れ、トップチューブ、シートチューブ、シートステーにはエアロシェイプのチューブを使用。
上位機種のSST1.1と同等の剛性を誇る、独自のレイヤリングを施したC5カーボンを採用。
この高剛性マテリアルとR.I.B Tech、ETCチェーンステーが組み合わさることで如何なるペダル入力も推進力へと変換する、正にスプリンターの為に生まれたバイク。
(レギュラーモデルのSST Radと同じフレームスペックになります)

特徴

製品イメージ
※写真はイメージです

C5カーボンをフレームの各パートごとに異なるレイヤリングで、クラスを超えた剛性を実現。フォークブレードとダウンチューブに内蔵された独自のR.I.Bテクノロジーによって、ステアリングレスポンスとペダリング効率の向上のための高剛性化を実現。 ETC非対称チェーンステーは、極限までにロスの少ないパワー伝達を可能にする。インターナルベアリングに加えてヘッドチューブを短くすることで、幅広いポジションセッティングが可能。ステアリング精度向上のため、上下異径テーパーヘッドチューブを採用。高速ダウンヒル時も安定したコーナリングを実現。 BB86採用で、動力伝達のロスを極限までに削減。コンポーネントはメカニカルと電動の双方に対応したコンパチブル仕様。 Chanpion SystemやRUDY PROJECT Racingが同モデルを使用。


Rudy Project Racing Team Irschenberg: トラック、クリテリウムに特化したドイツの強豪プロチーム。豪脚が揃う同チームへFUJIは2009年から機材供給を開始。
トラック競技で多くの輝かしい成績を残す一方で、ロードカテゴリーにも積極的に参戦。

SPECIFICATIONS

Price

¥210,000（税別）

Sizes

50cm, 52cm, 54cm, 56cm

Main frame

C5-Carbon w/ RIB Tech, integrated head tube w/ 1 1/2” lower, aero seat tube,
internal cable routing, oversized PIIS BB86 shell, double water bottle mounts

Rear triangle

C5-Carbon thin seatstays, oversized ETC chainstays,
forged-alloy dropout w/ replaceable hanger

Fork

FC-440 carbon monocoque w/ RIB Tech, tapered carbon steerer & carbon dropout

Headset

FSA Orbit C-40, 1 1/8” upper - 1 1/2” lower, integrated

Seat post

Oval aero carbon 290mm

MATERIAL

C5-Carbon

C15やC10の技術を応用して開発されたエントリーカーボンマテリアル。優れた軽量性、剛性、柔軟性に対してハイコストパフォーマンスを実現。主にエントリー～ミドルクラスのフルカーボン完成車に採用されている。

FC-440

超高剛性C-10カーボンから作られるフルカーボンモノコックのフォーク。

GEOMETORY

Size	50cm	52cm	54cm	56cm
Seat Tube, Center to Top	521	536	547	582
Top Tube,Effective	517	530	545	560
Head Tube	110	120	130	150
Seat Tube Angle	75	73.5	73.5	73.5
Head Tube Angle	72	72	73	73
Chainstay	410	410	410	410
Wheelbase	942	972	979	994
Fork Offset	43	43	43	43
Bottom Bracket Drop	68	68	68	68
Standover	756	771	784	803

LINE UP

FUJI REMIX