OUR HISTORY
FUJIというバイク
FUJIの誕生
1899年にFUJIの産みの親である岡崎久次郎が日米商店を創業。電灯類などの米国商品の輸入販売を主としながらも1906年からイギリスのラーヂブランドの自転車の輸入販売を開始。そして1928年に商標をラーヂから富士に改称してその歴史がスタートする。
覇王号
今でいう実用車を主な商品として飛躍的に生産台数を上げ、この時代の代表モデル「覇王号」は高級実用車として日本のみならずアジア諸国でも人気を博した。
女性と富士自転車
1935年には広告写真募集撮影大会を主催し、その時の作品を集めた「女性と富士自転車」を発刊。ユーザーエクスペリエンスに重きを置く今日のFUJIのイメージビジュアルの原点はここにあると言っても過言ではない。
富士フラッシャー
戦後はレースバイクの開発にも力を入れ始め、1951年には商号を日米富士自転車株式会社に改称。国内外のレースで活躍する一方、団塊の世代にとって青春の一台「富士フラッシャーシリーズ」など数々のヒット商品を生み出す。
New Frontier
1970年台に入って本格的に海外に進出し、特にアメリカではロードレーサーの人気が高く、アメリカの黎明期にシーンを牽引したブランドの一つとなった。現に1980年にアメリカで発刊された「コンシューマー・リポート」にて、ロードモデル「S12S」が第一位に選ばれた。FUJIはShimano Dura Aceを最初に装着したメーカーとしても知られ、ここからアメリカでの黄金の80年代へと突入する。
新たなる挑戦
21世紀に入ると、海外資本となったFUJIはこれまで以上に競技用バイクの推進に力を入れ始め、2004年にはドイツ人ライダーのJudith ArndtがFUJI初のフルカーボンバイクを駆りワールドチャンピオンとなったのを皮切りに、2009年にはチームFUJI-SERVETTOに機材を供給し、ここからグランツールへの挑戦が始まる。
メジャーブランド入りの足がかり
2010年にはロードとしてメジャーブランド入りの足がかりとなった「SST」と「Altamira」をリリース。
日本限定モデル販売
2008年から日本のスポーツバイクシーンにフィットした限定商品の開発に着手。定番の人気モデルとなったFeatherやクロスバイクの数々はこの時期からリリースされる。時を同じくしてストリートを中心にメッセンジャーブーム全盛を迎え、FUJIは2008年にOBEYとのコラボモデル「OBEY TRACK」をリリース。更に2010年にはTOMATOのサイモンテーラーとのコラボモデル「FUJI LOW PRO」をリリースし、今日に至るまでシングルスピードでは絶大な人気を誇るブランドへと成長する。
ファン・ホセ・コーボがAltamiraで個人総合優勝
2009, 2010年と連続でブエルタ・ア・エスパーニャに出場し、三度目となる2011年にサポートチーム「GEOX-TMC」のファン・ホセ・コーボがAltamiraを駆って個人総合で優勝し、チームも時間賞に輝く大活躍を見せた。2012年にはアジア初のプロコンチネンタルチーム「Champion System Pro Cycling Team」に機材供給をおこなう。
FUJIの新たな可能性
2012年よりカスタムバイクコンテスト「FUJISM AWARD」をスタート。超ハイスペックな競技バイクからビンテージレストア、そしてストリートカスタムまで個性溢れる多種多様なバイクが競演。同年、ロードバイクフレームのカラーオーダーサービス「FUJI REMIX」を開始。
サポートチームの快進撃
2014年にはサポートチーム「NetApp-ENDURA」と共に2度目のツール・ド・フランス出場を果たし、Leopold Königが個人総合7位でフィニッシュ。同レースで満を持して投入されたのがカーボンエアロロード「Transonic」。
2015年、FUJIが新たに機材供給をおこなうチーム「CAJA RURAL-SEGROS RGA」で4度目のブエルタ・ア・エスパーニャ出場。同レースに新たに投入された超軽量カーボンロード「SL」を駆って、同チームのOmar Fraileが山岳賞を獲得。
